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【聚焦】广西汽车集团抢占转型发展先机,布局新能源汽车矩阵

来源:广西汽车集团|编辑:管理员|日期:2018-03-16| 字体:T T T

2017年中国新能源汽车以77.7万辆的数据实现了全球销量第一,成为了汽车产业最大的亮点。根据汽车工业协会的预计,2018年我国新能源汽车增幅将达到40%,突破百万辆大关。在新能源汽车如火如荼发展的进程中,广西汽车集团积极响应国家节能减排的号召,依托多年发展所积累的技术、原料、渠道、数据及消费者资源,拓展出一条向智能化、信息化的新能源汽车产业链转型升级的发展之路。

一、提升新能源整车前瞻技术,融合“互联网+”特色明显

借助国家政策、广西区政府对新兴产业的重视,以及市场吹起新能源的“春风”,广西汽车集团紧跟新能源发展机遇,以创新为核心,不断加大研发投入,提升完善产品性能。目前,集团已掌握了整车新能源系统拓扑架构设计、整车控制系统控制原理和控制策略框架设计、整车控制模型开发及仿真等先进产品开发能力。行业内首家采用异形截面弯管作为电动观光车车身受力零件和外观件,车身大梁创新采用大截面薄壁弯管轻量化设计,前后大梁断开式创新地采用弯管结构设计,有效解决底盘零件布置困难问题并预留车底锂电池放置空间,在打造高科技感同时,兼顾简约绿色环保。

此外,集团通过自动化生产和“互联网+”,提前抢占智能网联汽车“风口”。CAN网络平台的建设,实现车身和动力两个网段共12个网络节点的拓扑设计,掌握了汽车网络通讯设计及调试方法;使用VR虚拟评审辅助造型设计,将结构设计融入四轮低速电动车概念车,模型制造能力不断提升。在开展智能驾驶产品研究及试运行项目时,实现了环境感知,车辆制动、加速、转向等执行机构可以通过计算机进行实时控制,智能驾驶基本功能已经实现。首次开发的共享电动车,将共享平台开发与实施、实现三台车辆联调,用户通过在互联网上下载的终端软件,就可以正常使用共享汽车,已在景区正式上线运行。

二、打造关键零部件竞争力,战略培育新能源动力总成业务

现在,纯电驱动及插电式混合动力成为新能源汽车技术路线发展行业共识,新能源汽车三电(电池、电机、电控系统)面临产业化机遇。为应对新能源市场需求变化,自去年起,公司就在进行1.0T-2.0T增压新平台发动机技术储备,并根据整车市场需求有序开展产业化项目投资,其中2.0T增压新平台发动机经过技术研究,已成功进入上汽通用五菱等整车企业中高端乘用车动力总成集成项目实施,推进乘用车汽车关键零部件产业能力提升。在原积累增程式新能源动力总成基础上,开展加快培育插电式新能源动力总成核心零部件(包括电机、电机控制器、新能源动力总成系统集成等)新兴业务,目前增程式新能源动力总成已实现批量生产,插电式新能源动力总成的电机及电机控制器已开发成功,已向多家新能源整车企业推荐。自主研发的EV混动双电机控制器,标志着公司在新能源三电高端产品领域取得了突破性进展。

通过产品研发培育、研发试验能力构建、产业化应用建设,加快培育战略新兴业务,寻求新的业务增长点。集团所属五菱柳机公司规划新能源发动机业务总投资3亿元,定位于国内高端的电机、电控装配线目前还在设计制造阶段,预计在2018年底具备小批试制能力。计划分阶段实现国内领先、国际先进的新能源动力系统制造产线,满足多元化需求自动化程度高,具备全线防错和在线监测能力,产线信息化覆盖程度97%。建成达成后将具备年产电机15万台,控制器15万台的产能。

三、丰富产品型谱加速迭代,提前做好产业布局

依托电机驱动技术和整车控制技术两大核心技术,公司提前做好新能源产业布局,打造了涵盖物流车、客车、观光车等新能源汽车的产品矩阵,开启了新能源产业链的推进。

曾经在“2017中国新能源汽车第三届运营商与车企对接采购交流会”上广泛吸引新能源行业专家与同行眼球的新能源物流车,率先响应集团新能源汽车布局进入市场。历时两年打造的纯电动物流车,经过了超过2万公里的低温、高温、坏路、高速等严苛测试,产品慢充8小时,快充只需1.5-2小时,百公里电费不到10元,获得了物流、快递、邮政、商贸等行业客户的肯定。在客车产品体系中,广西汽车集团研发了公交客车、校车等新能源产品,广泛服务于机关事业单位,大中小学校等。2017年12月,集团又推出了首批共享电动景区观光车,在湖南省最大的永州植物园投入使用,通过共享经济与新能源的跨界整合,为家庭游客带来便捷的个性化自驾体验。

今年年初,广西汽车集团获得自治区发改委“新能源客车生产项目”核准批复,成为广西首家获得新建新能源汽车生产项目核准的企业,为企业抢占新能源先机,实现产业转型升级打下基石。

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